今天看了刚到不久的《商品评介》，其中汽车专题讲到保时捷911，确实让人产生想拥有它的欲望。

　　纽伯格林(Nurburgring)、勒芒(Le Mans)、霍根海姆(Hockenheim)、米勒-米格利亚(Mille Miglia)、蒙特卡罗(Monte Carlo)、塔格.佛罗热(Targa Florio)。几乎在世界上所有的重大赛事和赛场里，都流传着一个传奇，它的名字叫保时捷，而911则是这个“传奇中的传奇”。

　　对于赛车运动的渴望奠定了保时捷911的基础，同时也使它成为适合日常使用的终极跑车。保时捷911通过两个鲜明的特色激起人们对跑车的热情；内在的力量以及立志前行的信念。内在力量来自其先进的技术，这种先进的技术将设计和功能、日常实用性和运动性等看似矛盾的因素完美地结合在了一起。而立志前行，不断自我挑战的信念则是保时捷续写911传奇的动力源泉。凭借前端和尾部的独特创新设计以及采用LED技术的新车灯，新款911 Carrera给人的第一印象就显得极为与众不同。清晰的线条、精致的轮廓和轻盈强劲的外观相结合。

 　　费迪南时代所开创的后置发动机造车技术自诞生之日起，得益于后置发动机设计，911强力而又不失细腻的独特操控感为其赢得了众多拥护，对他们来说，911是值得花上毕生时间去玩味的。经历45年的沿革后的今天，新款911发动机的紧迫感和特有的声音比以往任何时候都更令人震撼。6缸水平对发动机是911概念中的决定性元素，新款911搭载的发动机均采用了直接燃油喷射技术(DFI)。其中，新款Carrera和Carrera 4所配备的3.6升发动机的最大输出功率提高了20 bhp，达到345 bhp(254 kw)。新款Carrera S和Carrera 4S所配备的3.8升发动机的最大输出功率同样得到了显著改进，达到385 bhp(283 kw)。凭借额外增加的动力，911的运动性能提升至一个崭新的高度。新款911还具有更出色的燃油经济性：所有新款911的百公里耗油量都低于EU5排放标准，二氧化碳排放量最多下降了15%。与自然环境相和谐的911闪动着绿色环保的魅力。

　　新款911上配备着双离合变速箱采用电液式7速换档机构，集手动变速箱和自动变速箱的优点于一身，确保了纯正跑车的出色动态性能以及卓越的换档舒适性和燃油经济性，这项源自赛车运动的技术使得新款911 Carrera的性能更加出众。PDK搭配选装保时捷Sport Chrono升级版(包括起步控制系统)则是对性能要求更加苛刻的人的最佳选装。适合日常使用却满足运动运动细胞，911的独特魅力正来源于此。新一代911 Carrera 4和911 Carrera 4S则首次搭载了电控保时捷牵引力控制管理系统(PTM）。这种为911 Turbo开发的高性能系统针对Carrera车型进行了改进，将保时捷特有的驾驶乐趣与更高水准的驾驶稳定性和操控灵活性完美地结合在了一起，让911无论在任何条件下都能实现迅捷的操控。

　　强大的内在力量新款911提供了更出色的抓地力．保时捷主动悬挂管理系统(PASM）针对新一代车型进一步提高了驾驶精确性和乘坐舒适性，PASM还首次配备了选装运动型悬挂系统，提高了运动驾驶和日常行使时的车辆性能。

　　内在的力量在丰富的选装配件中同样得到了充分体现。专为PDK设计的全新三副运动型方向盘带有两个符合人体工程学设计原理的换档拨片更增添了驾驶乐趣；新型选装座椅通风装置能够提供更高的舒适性；升级版轮胎气压监控系统能够对每个轮胎进行持续监控；采用了更大的触摸屏幕设计，更加符合全方位人体工程学原理的新款保时捷通讯管理系统(PCM），可与蓝牙、USB和ipod等设备相结合，为车主提供更多独特尊贵的个性化制定。

　　Porsche保时捷里程碑

 　　1900年，Fendinand Porsche 教授开发了世界上第一台四轮驱动汽车:Lohner-Porsche。

　　1906年，Fendinand Porsche 教授担任Austro-Daimler集团技术总监，并成功地将四轮驱动技术应用于集团卡车系列。

　　1928年，Fendinand Porsche 教授在20世纪20年代推出又一杰作：超级动力跑车—Mercedes Benz S/SSK。

　　1939年，Fendinand Porsche 教授代表Daimler-Benz开发的新型跑车T 80创造了新的记录。这款赛车装配了Daimler-Benz的飞机发动机，最高输出马力达到3,500 hp。

　　1947年，Ferry Porsche,Fendinand 教授的儿子为意大利生产商Cisitalia 设计并研发了一款国际汽车大奖赛跑车，这款四轮驱动赛车再次成为革新的先驱。

　　1948年6月8日，第一款真正名为Porsche的跑车由Ferry Porsche设计完成：Porsche 356，世界上第一辆中置引擎跑车—一个梦想的实现。

　　1951年，Porsche 1300和1500加入Porche家族，1500马上成为市场宠儿。

　　1951年，Le Mans 24小时耐力赛：46马力、平均时速140公里、铝制车身的Porsche356 SL为Auguste Veuillet和Edmon Mouche取得了完美的胜利，并在赛车上开始了一段伟大历程。

　　1953年，Porsche 推出了第一款专门为赛道设计的运动型跑车，中置引擎的550 Spyder，并取得了相当大的成功。

　　1954年，继Spyder取得成功之后，公司投入了200辆Porsche Speedster的生产。

　　1957年，一款更具豪华型的1500 GS Carrera给Porsche家族带来了新的灵感。

　　1960年，安装特殊平衡系统的新款Super 90加入了Porsche家族。

　　1963年，356的继承者，传奇的911成为汽车工业新的里程碑。

　　1965年，Porsche 912凭借完美的动力系统迅速成为市场佼佼者。

　　1966年，Porsche 911 Targa为客户提供了四种不同的享受方式：Spyder,Hardtop,Voyage和Bel Air。

　　1967年，拥有更简单风格且动力强劲的Porsche 911 T加入了六缸车型中。

　　1968年，Porsche 911在Monte Carlo赢得冠军，事实上911能够赢得任何一项重大的长距离锦标赛，世界汽车生产商冠军赛的冠军也被Porsche收入囊中。

　　1969年，双座中置发动机的Porsche 914替代了Porsche 912，这款低价位四缸车的产量达到约125,000辆。

　　1972年，Porsche推出Porsche 916及914的改装版并配备了升级的引擎。

　　1974年，第一台Porsche 911 Turbo问世，为以后各款超级跑车打下了坚实基础。911有了三种型号。

　　1976年，全新入门车型Porsche 924首次配置了水冷发动机。通过传动系统它结合了Porsche新车型的特点，成为70年代和80年代车系列的基础。

　　1977年，Porsche 928于秋天问世，它被认为是Porsche 911的继承者，出色的性能使它成为唯一一款被评为年度车型的运动跑车。

　　1978年，Porsche 911凭借其在Monte Corlo大奖赛的枪眼的第四次胜利再次巩固了它在赛车史上的地位。

　　1982年，Porsche开发新款Porsche 944。在Porsche 924基础上它增大了车轮并且配置了四缸引擎。

　　1985年，Porsche四轮驱动技术的未来：Porsche 959，被专家誉为Porsche最珍稀、最令人向往的车型。

　　1986年，Porsche 959继Porsche 953之后成为历史上唯一赢得Paris-Dakar拉力赛冠军的两款运动车型之一。

　　1988年，经典系列跑车Porsche 911推出四轮驱动Carrera 4。

　　1992年，速度与激情：作为Porsche 944的继承者，Porsche 968拥有当时最高的扭矩和强劲的三升发动机。

　　1993年，Porsche推出911的全新升级款跑车：Porsche993，拥有最新型的车身设计和六速手动变速箱或四速Tiptronic。

　　1996年，巴黎车展上新款Boxster亮相，这款中置引擎的敞篷跑车显示出Porsche新一代令人信服的创新能力。

　　1997年，Porsche推出全新Porsche 911，即996，它拥有更大的车身但仍保留Porsche 91经典的设计，并配备了升级的悬挂系统和动力强劲的水冷发动机。

　　1998年，Porsche 50周年纪念：共生产了超过一百万辆Porsche 跑车，至少有三分之二仍在路上驰骋。

　　2001年，Porsche正式进入中国市场，开始了在中国的传奇。

　　2002年，经过了沙地、岩石、泥浆和冰雪的重重考验，新款Porsche运动车型Cayenne闪亮登场。

　　2003年，Porsche Carrera GT 亮相：一款沿袭了Porsche 50年经典赛车经验的超级动力跑车，而且是公路驾车的理想选择。

　　2004年，1977年以来，Porsche第一次同时发布两款911系列车型：911 Carrera和911 Carrera S。

　　2004年，Porsche发布了新Boxster 及Boxster S。

　　2005年，新款911 Carrera 4和911 Carrera 4S于11月在全世界范围内发布。

　　2005年，Porsche发布其全新Cayman S,一款介于Boxster S和911 Carrera之间的双座硬顶跑车。

　　2006年，Cayenne系列中的顶级车型-Cayenne Turbo S登陆中国。

　　2006年，Porsche在中国隆重推出最心款颠峰之作-911 Turbo。

　　2006年，继2005年末成功推出Cayman S之后，另一款中置发动机全新Cayman两座双门硬顶跑车的上市，进一步完善了Porsche的跑车家族系列。

　　2006年，全新911 Targa 4、911 Targa 4S和911 GT3驰享2006北京国际车展。新款Cayenne全系海南三亚撼世登场。

　　2007年，RS Spyder亚洲首现上海车展，911 GT3 RS首次华丽亮相中国，势冲云霄。

　　2007年，创造经典止于至善-全新Porsche 911 Turbo Cabriolet 9月中国尊崇上市。

　　2007年，保时捷中国宣布，柏涵慕先生(Mr.Helmut Broeker)接替卸任的毕少朴先生(Mr.Mark Bishop)，于10月29日正式任职成为新一任保时捷中国董事总经理，以期再续保时捷在中国的傲人战绩。

　　2007年，保时捷荣征2007广州车展，全新Cayenne GTS，新款911 GT2，以及仅限量发行777辆的黑色限量版Cayman S完美演绎保时捷的又一华彩乐章。

　　2008年，2008年北京车展保时捷携全球首发车型新款Cayenne Turbo S,及Cayenne混合动力架构概念车，与保时捷其他顶级车型同台争艳、尽显锋芒。

　　2008年，为庆祝保时捷60周年，保时捷中国在上海的文化艺术中心1933献上了一场别具意义的保时捷60周年展。这是保时捷第一次在德国以外举办保时捷博物馆的主题展示，展出内容包括专程从斯图加特运至上海的5款保时捷经典车型，以及在庆典现场揭幕的限量版2008 Boxter RS 60 Spyder。

　　我有一个坏习惯，动不动喜欢偷乐儿，当君君同学给我化妆的时候也一样，不过她很专注、认真，当政政同学看着我的时候，我也偷乐儿，也不知道我这是啥毛病，动不动的偷乐，不分任何情况之下，化完妆之后，君君同学很满意的坐下来休息，而晨晨同学担当摄影师，给我找不同的角度拍照，因为我对着镜头就不大会笑，所以给我拍，不是一件容易的事儿，不过在大家的协助下，拍出来的照片还是很不错的，虽然偶儿临时笑场了。

　　这次打造非常之成功，各种满意，各种棒，突然发现我的眼睛还是挺大的，摘下眼镜，这眼神儿还是挺好看的，在素颜和化妆后截然不同的两种效果,让我感叹化妆之神奇，同时我也想学化妆了，我要内外兼修，ohoh，要不太对不起自己了。嘿嘿，再次感谢给我化妆，给我拍照，见证我改变的妞儿们。

加了一通宵的班，还是很有成效的，很久没熬了，昨天晚上居然不泛困，也许这也是一种状态吧． 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜里，很静，在会议室里开会讨论，写着，画着，时间伴随着这种节奏过得很快，visio图，已经被我使用的很熟练了，昨天白天跟老姐在MSN上聊天，我说我现在非常有状态，我会调整自己的心态，这半年算成长了么，算成长了一点点，现在我的思路很清晰，知道自己想要什么，将来的方向该如何去做．我喜欢工作，在工作中，我能保持我年轻的那份激情，在工作中，我可以得到某一种成就感．生活就是这样，20多岁，从不懂事到懂事，从幼稚走向成熟，虽然现在看起来还是一副学生样，给人的感觉仍不能独挡一面，但是我相信，我会尽快成熟起来，这几年的积累和变化，让我看透很多事情，也让我对很多人感恩，感谢老姐这几年一直陪着我，关心我，还有小仙，哈哈，也许我们都是单纯的人，所以很容易走在一起．可能接下来的日子我们都会很忙，见面会少，电话会少，但是我们的心永远都会在一起．我们都希望在各自的事业上有一份成就，我们也会为着自己的目标去打拼努力着，我相信，不管将来如何，我们三个是分不开的。铿锵三人行．哈哈.

首都经贸大学的郝宗来教授，先后从事管理、科研、教学至今，同时有近十年丰富的外企高级管理经验，近年来致力于深入研究营养保健与经济发展规律的紧密结合，是营养健康的优秀推动者。

郝教授在课程中指出，健康与经济有密切的关系，健康的课程其实是一堂政治课程。最近北京市政府给每一个市民发放了一封有胡锦涛同志和北京市政府写给市民的公开信，主题就是健康！并附送了两本书《中国膳食指南》和《预防传染病指南》。所以参与学习的就是提前与市政府精神接轨了。  

1857年，世界著名的德国统计学家恩思特.恩格尔阐明了一个定律：随着家庭和个人收入增加，收入中用于食品方面的支出比例将逐渐减小，这一定律被称为恩格尔定律，反映这一定律的系数被称为恩格尔系数。其公式表示为：
恩格尔系数（%）= 食品支出总额 /家庭或个人消费支出总额×100%  

随着收入的增加，在食物需求基本满足的情况下，消费的重心才会开始向穿、用等其他方面转移。因此，一个国家或家庭生活越贫困，恩格尔系数就越大；反之，生活越富裕，恩格尔系数就越小。 国际上常常用恩格尔系数来衡量一个国家和地区人民生活水平的状况。根据联合国粮农组织提出的标准，恩格尔系数在59%以上为贫困，50-59%为温饱，40-50%为小康，30-40%为富裕，低于30%为最富裕。  

日前北京社会心理研究所公布的一项调查显示：北京市民的生活质量已达到国际上认可的富裕水平———在北京市民2005年各项消费支出中，食品支出比例（恩格尔系数）为35．2％, 显然，从恩格尔系数这一指标来看，北京市民的生活水平确实已经达到了国际认可的富裕水平。但是，消费水平不等于生活质量，人们的富裕水平提高,使得民众在外吃饭的几率大幅度提升,饮食结构发生了极大的变化,各种经过精细加工的食品日益增多!人们还在错误的认为，在外用餐环境好、氛围好、胃口好就一定营养好。事实上，大量餐厅中多油、多盐、多糖、高温油炸的食物所导致的肥胖、糖尿病、高血压、高血脂、心脏病及癌症等富贵病已构成对中国社会的严重威胁。（北京晚报登载：北京市民大年初一消费达致5个亿，其中一半以上用于食品消费）我国糖尿病患者的人数达致四五千万，已经超过印度，居世界第一位！  

所以郝教授在演讲中特别指出，未来餐饮行业的挑战是非常大的，目前只有A级餐厅（一般指5星级酒店的餐厅）的后厨是可以参观的，而一般的餐厅卫生条件及用油的要求都远远达不到国家的规定，国家要有健康的发展一定会对餐饮行业提出更高的要求和相关的法规出台，比如炒菜油只允许用一次就必须倒掉等等。  

更有专业调查机构的数字显示表明，中国自然死亡人数不到2％，93％死于无知，其中90％与恩格尔系数有关联。与恩格尔系数相关资料的报纸版面：

北京晚报 08年1月5日 第7版《广州年关焦虑抑郁患者增二成－白领工作压力大关系不协                     调易患病》

         08年1月24日第6版     08年2月7日第28版     08年2月8日 第3版

         07年11月6日第22版    07年10月18日第23版     06年8月22日第29版

         06年10月4日第6版——《中国一亿人精神有病》

         06年11月29日健康全版面

经济日报

         03年7月4日第11版《纽崔莱中国“草根”长出世界品牌》

新民晚报

         05年10月18日《抽查22种蛋白粉仅有纽崔莱1种是保健食品》  

中国要走向和谐社会，什么是和谐？就是每一个人都要健康！而我们每一个人都是健康信息的使者，不仅要保全自己及家人的健康，更要把健康的知识信息不断传递出去。回归家庭用餐是安全饮食的一个必要条件，因此走回家庭、降低用餐消费比例、降低恩格尔系数是国家乃至于每一个家庭都必须面对的新课题。  

美国两任总统的经济学顾问保罗。皮尔泽在其著作《财富第五波》中指出：美国约有61％的人口超重，病态肥胖者高达27％，中国肥胖者已超过7000万，北京人有一半是胖子，并且肥胖“后备军”为世界第一；21世纪，人类面临严重饮食失衡，从而开启保健产业的兆亿商机，这是继第四波网络革命后的明日之星。

产业远景一： 美国目前保健事业包括健身俱乐部、维生素的营业额已接近2000亿，然而只有少数人有保健观念。

产业远景二： 美国现有七分之一的成年人口从事健康医疗产业，但大多数人着重疾病治疗而不是预防。未来着重预防、整合咨询、规划、治疗的便利系统，将卷起新一波风潮。

产业远景三： 现有医疗保险体系正濒临崩溃，调整现有医疗保险的契机就在眼前。懂得满足和创造需求的人，将是保健产业的新贵。

产业远景四： 保健产业的最大成本在配销，且大部分客户并不知道有哪些产品。未来能掌握配销通路的人将是最大的赢家。  

如果，我们已经错过了微波炉时代、网络时代......那么面对新一波健康产业兆亿商机的经济大潮，面对纽崔莱巨大的消费市场及经销权，我们又会做什么样的决定呢？